أستون مارتن ‎Vantage S‎ سيارة رياضية بمقعدين ومحرك أمامي من فئة ‎V8‎ سعة 4.0 لتر بشاحنين توربينيين، يولّد ‎680 PS‎ و‎800 Nm‎. تنطلق من 0 إلى 100 كم/س في 3.4 ثانية، وتبلغ سرعتها القصوى 325 كم/س. الدفع خلفي، وناقل الحركة أوتوماتيكي بثماني سرعات، وصندوق الأمتعة صالح للاستخدام الفعلي، وهذا ما يجعلها سيارة رياضية يمكن قيادتها يومياً في السعودية. وهي معروضة هنا بهيكل كوبيه وهيكل رودستر.

أستون مارتن ‎Vantage S‎ هي أصغر ما تبنيه أستون مارتن وأكثره حدّة، وهي نسخة فانتاج (‎Vantage‎) المعروضة في المملكة. من السهل أن تجعل أي سيارة تبدو مميزة لثلاثين ثانية. الاختبار الأصعب، وهو الاختبار الذي بُنيت حوله ‎S‎، هو ما إذا كانت سيارة بهذا التركيز لا تزال منطقية في الثامنة من صباح يوم ثلاثاء وأنت مضطر للوصول إلى مكان ما.

الجواب نعم، وهذا الجواب يحتاج إلى شرح. ما يلي هو ما تغيّره ‎S‎ عن الطراز القياسي الذي بُنيت عليه، وما تفعله على الطرق السعودية، وكيف يختلف الكوبيه عن الرودستر، وما الذي تعنيه سنة من الاقتناء هنا فعلاً. أما الأسعار فمكانها منفصل في دليل أسعار أستون مارتن فانتاج.

الخلاصة باختصار. سيارة رياضية سريعة فعلاً وممتعة فعلاً، بمقصورة ارتقت أخيراً إلى مستوى سعرها. اشترها إذا كنت تريد سيارة مصمّمة لمتعة القيادة وتستطيع استخدامها كل يوم. وابحث عن غيرها إذا كنت تحتاج إلى مقاعد خلفية، أو تريد سيارة ‎GT‎ مريحة للمسافات الطويلة، أو إذا كانت مساحة الأمتعة هي ما يحسم قراراتك.

ما الذي يميّز أستون مارتن ‎Vantage S‎ عن فانتاج القياسية؟

النسخة ‎S‎ ليست مجرد شارة وجناح خلفي. رفعت أستون مارتن القوة، وقصّرت نسب النقل، وغيّرت طريقة تثبيت مؤخرة السيارة، والتعديلان الأخيران هما ما تشعر به فعلاً.

ترتفع القوة إلى ‎680 PS‎ بدل ‎665 PS‎، ويبقى العزم عند ‎800 Nm‎، والزيادة متواضعة. خمسة عشر حصاناً ليست ما يجعل هذه السيارة مختلفة. ما تمنحك إياه هذه الزيادة هو أعلى نطاق الدوران: تواصل ‎S‎ السحب بقوة عبر آخر ألف دورة، حيث كان المحرك القياسي قد بدأ بالتراخي. وتلك بالضبط هي المنطقة التي تكون فيها حين يكون الطريق جيداً.

التغيير الحاسم هو نسبة الدفع النهائية، التي قُصّرت إلى 3.083:1. النسب الأقصر تجعل كل ترس يبدو أكثر إلحاحاً من دون المساس بالمحرك إطلاقاً، ولهذا تستجيب ‎S‎ لدواسة الوقود في منتصف المنعطف بطريقة لا يمكن أن تفسّرها ‎15 PS‎ وحدها. كما تقتطع عُشرَي ثانية من زمن التسارع من 0 إلى 100 كم/س. وهذا أندر أنواع التعديلات الهندسية: تعديل تلاحظه في كل مكان ولا تدفع ثمنه في أي مكان.

وفي المؤخرة، أصبح الهيكل الفرعي يُثبَّت مباشرة في جسم السيارة بدل أن يرتكز على وسائد مطاطية مرنة، مع إعادة معايرة المخمّدات المتكيّفة لتناسب ذلك. أزل تلك الطبقة من المطاط وتتوقف السيارة عن إعادة صياغة الطريق لك. يصبح دخول المنعطف أكثر حدّة، ويبدأ المحور الخلفي في إبلاغك بما يفعله لحظة حدوثه لا بعده بقليل. والنتيجة الحتمية أنها أيضاً سيارة أكثر صلابة. وهذه مقايضة ممتازة لسائق يريد ذلك تحديداً، وسيئة لسائق لا يريده، ويستحق الأمر أن تكون صادقاً مع نفسك بشأن أيّهما أنت.

تذهب خيارات الديناميكا الهوائية وألياف الكربون أبعد مما هي عليه في السيارة التي بُنيت عليها، بما في ذلك جناح خلفي بعرض السيارة كاملاً. ومكوّنات الكربون اختيارية لا قياسية، أي أن ‎S‎ ليست بالضرورة أخفّ من فانتاج القياسية.

ما الذي يولّده محرك أستون مارتن ‎Vantage S‎؟

تعمل ‎Vantage S‎ بمحرك ‎V8‎ سعة 4.0 لتر بشاحنين توربينيين، موضوع خلف خط المحور الأمامي، ويدير العجلات الخلفية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات. التصميم تقليدي ومقصود تماماً: محرك أمامي في موضع وسطي، وناقل حركة مدمج في المحور الخلفي، وتوزيع وزن قريب من التساوي.

تشعر بهذا القرار في أول منعطف تأخذه بجدية. تدور السيارة حولك بدل أن تقودها مقدمتها. يبلغ العزم ذروته مبكراً ويبقى ثابتاً بين 3,000 و6,000 دورة في الدقيقة تقريباً، فتكون ‎S‎ سريعة عند الدورات التي تستخدمها فعلاً، ولا تحتاج أبداً إلى رفع الدوران إلى أقصاه كي تشعر بسرعتها. أما ناقل الحركة ذو الثماني سرعات فيبدّل بحزم كافٍ في الأوضاع الأكثر حدّة لمجاراة المحرك، وفي وضع ‎GT‎ لا تكاد تشعر بوجوده.

غير أن المكوّن الذي يحدّد شخصية هذه السيارة هو الترس التفاضلي الخلفي الإلكتروني، الذي ينتقل من الفتح الكامل إلى القفل الكامل في جزء من الثانية. وهذا ما يسمح لـ‎S‎ بالدوران داخل المنعطف ثم نقل ‎680 PS‎ إلى الأرض عند الخروج بدل أن تفقد تماسكها عند مخرج المنعطف. أضف إلى ذلك اتساع المسافة بين العجلتين الخلفيتين والنسبة النهائية الأقصر، فيتبيّن لك أن سيارة دفع خلفي بهذه القوة أسهل في التعامل بكثير مما يوحي به الرقم على الورق.

الأرقام، وجميعها من البيانات الرسمية لأستون مارتن:

• المحرك: ‎V8‎ سعة 4.0 لتر بشاحنين توربينيين
• القوة القصوى: ‎680 PS‎ (‎671 bhp‎)
• عزم الدوران الأقصى: ‎800 Nm‎
• التسارع من 0 إلى 100 كم/س: 3.4 ثانية
• السرعة القصوى: 325 كم/س
• ناقل الحركة: أوتوماتيكي بثماني سرعات
• الدفع: خلفي مع ترس تفاضلي خلفي إلكتروني
• نسبة الدفع النهائية: 3.083:1
• عدد المقاعد: 2

•  

• كيف تقود ‎Vantage S‎ على الطرق السعودية؟

   

• تواجه السيارة الرياضية في المملكة اختبارين. عليها أن تقطع مرحلة طريق سريع طويلة من دون أن تعاقب من يقودها، وعليها أن تكافئك على طريق جيد بدل أن تبدو مهدورة عليه. أغلب سيارات هذه الفئة تجتاز أحد الاختبارين وترسب في الآخر بهدوء.
• تجتاز ‎S‎ الاختبار الأول براحة أكبر مما توحي به مواصفاتها. اختر وضع ‎GT‎ فتصبح المخمّدات ليّنة فعلاً، وينخفض صوت العادم إلى همهمة، ويخفّ المقود. القيادة صلبة، ولا معنى لادّعاء غير ذلك، لكنها مضبوطة لا هشّة. تصلك فواصل التمدد في الإسفلت كمعلومة لا كصدمة. ومع ذلك، على كل قادم من سيارة سياحية أن يجرّبها على مقطع خشن قبل أن يوقّع أي شيء.
•  
• ثم تختار ‎Sport Plus‎ فتغيّر السيارة رأيها فيك. يشتدّ ضبط الهيكل، وتصبح الدواسة أكثر حدّة، ويتوقف الناقل عن التهذيب ويبدأ بالتمسّك بالتروس. على طريق جبلي تصبح ‎S‎ مفهومة تماماً. المقود سريع من دون أن يصبح متوتراً يوماً، وتذهب المقدمة إلى حيث وجّهتها بدقة صارت نادرة. وهنا أيضاً تتوقف النسبة النهائية الأقصر عن كونها مواصفة وتتحول إلى إحساس. الترس الثالث صار يغطي مسافة كانت تستدعي تخفيضاً، فتبقى في أقوى مناطق المحرك عبر سلسلة منعطفات كاملة بدل أن تمدّ يدك إلى المجداف عند كل منعطف.
• وتستحق إدارة الحرارة فقرتها الخاصة. تحمل ‎S‎ قدرة تبريد أكبر بكثير من فانتاج الجيل السابق، وهذا يهمّ في عصر يوم سعودي بطريقة لا يهمّ بها في شمال أوروبا. القيادة المتواصلة بسرعات عالية عند 45 درجة هي يوم ثلاثاء عادي هنا لا سيناريو مختبري، وهذه السيارة هُندست حول ذلك الشرط بدل أن تُكيَّف معه لاحقاً.
•  
• وملاحظتان عمليتان. السيارة منخفضة، لذا تحتاج منحدرات المجمّعات ومطبّات السرعة إلى انتباه، وحزمة الديناميكا الهوائية الأمامية على سيارة ‎S‎ مجهّزة بخيارات كثيرة تخفض الارتفاع أكثر. كما يتغيّر ضغط الإطارات كثيراً مع درجة الحرارة المحيطة، فهو يحتاج إلى فحص أكثر تكراراً مما يفترضه دليل المالك.

•  

• كيف تبدو مقصورة ‎Vantage S‎ من الداخل؟

• مقعدان، وصندوق يستوعب أمتعة حقيقية، ومقصورة توقفت أخيراً عن الشعور بأنها المكان الذي نفدت عنده الميزانية. الأجيال السابقة من هذه السيارة كانت تطلب من مالكيها أن يسامحوها على مقصورتها. هذا الجيل لا يحتاج إلى المعروف.
• وضعية القيادة منخفضة وقابلة للتعديل ضمن نطاق واسع، والمقود يتحرك بما يكفي للسائقين طوال القامة. جودة الخامات قفزة واضحة عن الجيل السابق: جلد وألكانتارا ومعدن محزّز، مع ألياف كربون حقيقية حيث تكون بنيوية لا زخرفية. ويفتح برنامج التخصيص ‎Q by Aston Martin‎ باب الطلاء والتنجيد والخياطة والتفاصيل خارج نطاق الخيارات القياسية، ويستحق أن يُطرح في مرحلة الطلب لا بعدها.
•  
• نظام المعلومات والترفيه من تطوير أستون مارتن نفسها لا منصة مرخّصة. المزامنة اللاسلكية مع الهاتف تعمل، والشاشة تستجيب بلا تأخير، وبقيت أزرار التكييف وأوضاع القيادة مادية بإصرار. هذا القرار الأخير يبدو هامشياً في المعرض، ويبدو هديّة في أغسطسك الثالث، حين تكون المقصورة لا تزال تتخلّص من حرارتها وتريد أقصى تدفق للمروحة من دون أن ترفع عينيك عن الطريق بحثاً في قائمة. أما لوحة العدادات فرقمية بالكامل مع تخطيطات قابلة للتخصيص.
• وتتلخّص الصلاحية اليومية في صندوق الأمتعة، وصندوق الأمتعة صادق بشأن نفسه. حقيبة عطلة نهاية أسبوع وأمتعة ليّنة، أو تسوّق أسبوعي كبير. لا حقيبة غولف وعربة أطفال. ومن يحتاج إلى القائمة الثانية ينبغي أن ينظر إلى ‎DBX S‎ بدلاً منها، والحديث الجيد مع المبيعات يقول لك هذا في المعرض بدل أن تكتشفه بنفسك في موقف سيارات.

•  

• ما الفرق بين ‎Vantage S‎ كوبيه و‎Vantage S‎ رودستر؟

• 

• يتوفر الهيكلان بمواصفة ‎S‎ ويتقاسمان الحزمة الميكانيكية نفسها، لذا فالسؤال هنا عن الطريقة التي تنوي استخدام السيارة بها، لا عن أيّهما أسرع.
• يحتفظ الكوبيه بالسقف الثابت والهيكل الأكثر صلابة وصندوق الأمتعة الأكبر. أما الرودستر فيتنازل عن قليل من كل واحد من هذه مقابل سقف قماشي قابل للطي، ويتنازل في المقابل عن جزء يسير من التسارع. ولا يغيّر أي من الفارقين ما هي هذه السيارة في جوهرها.

• 	‎Vantage S‎ كوبيه	‎Vantage S‎ رودستر
  الهيكل	كوبيه بسقف ثابت	مكشوفة بسقف قماشي قابل للطي
  القوة القصوى	‎680 PS‎	‎680 PS‎
  عزم الدوران الأقصى	‎800 Nm‎	‎800 Nm‎
  التسارع من 0 إلى 100 كم/س	3.4 ثانية	متأخرة قليلاً عن الكوبيه
  نسبة الدفع النهائية	3.083:1	3.083:1
  مساحة الأمتعة	أكبر	أقل بسبب حيّز طي السقف
  عدد المقاعد	2	2
  الأنسب لـ	السيارة الرياضية المتكاملة	القيادة المكشوفة في أشهر الشتاء

• بالنسبة لأغلب المشترين السعوديين هذا هو القرار الوحيد الذي يهمّ فعلاً، والحجة لصالح الرودستر أقوى هنا مما يتوقع الناس. موسم القيادة المكشوفة في المملكة يمتد من نوفمبر حتى مارس. خمسة أشهر من الأمسيات التي يكون فيها إنزال السقف على طريق ساحلي هو السبب الكامل لشرائك السيارة. المشترون يقنعون أنفسهم بالعدول عن الرودستر وهم يفكرون في أغسطس. وكان ينبغي أن يفكروا في يناير.

• ما المواصفات الكاملة لسيارة أستون مارتن ‎Vantage S‎؟

• المواصفات الكاملة لأستون مارتن ‎Vantage S‎ في الجدول التالي، مأخوذة من البيانات الرسمية لأستون مارتن. وتختلف المواصفة من سوق إلى آخر ومن طلب إلى آخر. تحقّق من تفاصيل أي سيارة بعينها مع الوكيل المعتمد قبل الالتزام.

هل أستون مارتن ‎Vantage S‎ مناسبة للمشتري السعودي؟

الخلاصة. ‎Vantage S‎ هي أكثر سيارات فئتها إقناعاً لمشترٍ سعودي يريد أن يستمتع بالقيادة. الهيكل استثنائي، والمحرك مرن بما يكفي للاستخدام داخل المدينة، ونظام التبريد مصمَّم لحرارة حقيقية، والمقصورة لم تعد بحاجة إلى أعذار. النسب الأقصر والمؤخرة الأكثر صلابة تجعلانها أحدّ من السيارة التي بُنيت عليها من دون أن تجعلاها صعبة. وهي تصلح سيارةً يومية بطريقة لم يعرفها الجيل السابق.

وهي لا تناسب الجميع. إذا كنت تنقل أكثر من راكب واحد، فتصميم المقعدين يستبعدها. وإذا كنت تريد سيارة مريحة وهادئة للمسافات الطويلة، فصلابة ‎S‎ ستُرهقك، وسيارة ‎GT‎ هي الخيار الأفضل. وإذا كانت مساحة الأمتعة تحدّد شكل أسبوعك، فصندوقها لن يكفي. وإذا كنت لا تنوي استخدام هذا الأداء أصلاً، فجزء كبير مما تدفع مقابله سيبقى بلا استخدام.

ويبقى تحفّظ واحد يجب قوله بصراحة. ‎S‎ سيارة أكثر تركيزاً من فانتاج القياسية، لا مجرد نسخة أفضل تجهيزاً، والهيكل الفرعي الخلفي المثبّت مباشرة هو السبب. فإذا كانت الطرق التي تسلكها رديئة ومعظم قيادتك داخل المدينة، فجرّبها على طرق تسلكها فعلاً قبل أن تقرر.

ماذا يعني اقتناء ‎Vantage S‎ في المملكة؟

اقتناء ‎Vantage S‎ في السعودية أمر سهل لا تعقيد فيه، ويبقى كذلك ما دامت السيارة تُخدَم عبر القناة الرسمية.

تُنفَّذ الصيانة الدورية في مركز خدمة أستون مارتن الرسمي على يد فنيي خدمة معتمدين من أستون مارتن، باستخدام أجهزة التشخيص والأدوات المتخصصة التي صُمّمت السيارة على أساسها. وتُحدَّد فترات الصيانة بالزمن كما تُحدَّد بالمسافة، وهذا مهم هنا: السيارة التي تقطع كيلومترات قليلة خلال صيف سعودي تحتاج مع ذلك إلى صيانتها في موعدها، لأن الحرارة تُتلف السوائل بصرف النظر عن المسافة المقطوعة.

وتُورَّد قطع الغيار الأصلية من أستون مارتن عبر الوكيل مع ضمان لمدة 12 شهراً على القطع. وتُضاف كل زيارة إلى سجل خدمة رقمي يُحدَّث باستمرار ويبقى مع السيارة، وهذا أنفع ما يمكن أن يفعله المالك لقيمة سيارته عند إعادة البيع. التفاصيل الكاملة تجدها في صفحة مركز خدمة أستون مارتن.

وينطبق المنطق نفسه في الاتجاه المعاكس. فإذا كنت تفضّل سيارة جاهزة الآن على طلب سيارة جديدة، تتوفر في المملكة سيارات أستون مارتن المستعملة المعتمدة المعروفة باسم ‎Timeless‎. ويمكنك الاطلاع على المخزون الحالي في السعودية عبر الموقع الرسمي لسيارات أستون مارتن المستعملة، لتعرف ما هو متاح قبل أن تتحدث مع الوكيل.

أما شروط الضمان فيؤكدها الوكيل عند البيع. واللجوء إلى ورشة مستقلة لأعمال الصيانة المجدولة قد يؤثر في سريان الضمان، لذا فمكان هذا الحديث قبل أول صيانة لا بعدها.

الخطوة التالية: احجز تجربة قيادة ‎Vantage S‎ تقدّم ‎Vantage S‎ حجّتها من مقعد السائق أفضل بكثير مما تستطيع أي صفحة أن تقدّمها نيابة عنها. احجز تجربة قيادة على طريق تعرفه، وقُدها في وضعي ‎GT‎ و‎Sport Plus‎ قبل أن تقرر أي شيء. الفرق بين هذين الوضعين هو شخصية السيارة كاملة، وهو ليس شيئاً يمكن قراءته، بل عليك أن تشعر به. تواصل مع معرض أستون مارتن لترتيب سيارة، أو تصفّح مجموعة طرازات أستون مارتن في السعودية أولاً.

• أسئلة شائعة عن أستون مارتن ‎Vantage S‎

كم تبلغ قوة أستون مارتن ‎Vantage S‎؟

تولّد ‎Vantage S‎ قوة ‎680 PS‎، أي ‎671 bhp‎، وعزماً مقداره ‎800 Nm‎ من محرك ‎V8‎ سعة 4.0 لتر بشاحنين توربينيين. وتنطلق من 0 إلى 100 كم/س في 3.4 ثانية، وتبلغ سرعتها القصوى 325 كم/س، وفق البيانات الرسمية لأستون مارتن.

ما الفرق بين فانتاج القياسية و‎Vantage S‎؟

تولّد ‎Vantage S‎ قوة ‎680 PS‎ مقابل ‎665 PS‎ للطراز القياسي، مع العزم نفسه البالغ ‎800 Nm‎. وتستخدم نسبة دفع نهائية أقصر تبلغ 3.083:1 لاستجابة أحدّ داخل كل ترس، ويُثبَّت هيكلها الفرعي الخلفي مباشرة في جسم السيارة لمقدمة أكثر دقة، وتنطلق من 0 إلى 100 كم/س في 3.4 ثانية بدل 3.5. أما مكوّنات الكربون فاختيارية لا قياسية.

أي نسخة من فانتاج متاحة في السعودية؟

‎Vantage S‎ هي النسخة المعروضة عبر وكيل أستون مارتن المعتمد في المملكة، بهيكل كوبيه وهيكل رودستر. ويختلف توفّر المواصفات من سيارة إلى أخرى، لذا تحقّق مع المعرض قبل الطلب.

هل ‎Vantage S‎ عملية للاستخدام اليومي في السعودية؟

لشخص أو شخصين، نعم. يستوعب صندوق الأمتعة حقيبة عطلة نهاية أسبوع أو مشتريات تسوّق أسبوعي، ويخفّف وضع ‎GT‎ صلابة التعليق بدرجة ملموسة، ونظام التبريد مصمَّم لدرجات حرارة محيطة عالية ومستمرة. وهي بمقعدين، لذا لا تناسب العائلات.

أين يمكنني تجربة قيادة ‎Vantage S‎ في السعودية؟

تُرتَّب تجارب القيادة عبر وكيل أستون مارتن المعتمد في المملكة. تواصل مع المعرض لمعرفة السيارات المتاحة للقيادة ولحجز موعد. ويختلف التوفّر من وقت إلى آخر، لذا يُستحسن الحجز مسبقاً.

ما الضمان الذي تحمله ‎Vantage S‎ في المملكة؟

يؤكد الوكيل المعتمد شروط الضمان عند البيع. وتحمل قطع الغيار الأصلية من أستون مارتن المركّبة في مركز الخدمة الرسمي ضماناً لمدة 12 شهراً، والالتزام بجدول الصيانة الرسمي هو ما يحافظ على سريان الضمان.