أستون مارتن DB12 مقابل DB12 S: أي جراند تورر تختار
Table of Contents
أستون مارتن DB12 S هي النسخة الأكثر حدّة من DB12، وليست بديلاً عنها. ترفع القوة إلى 700 حصان متري مقابل 680 في DB12، وتختصر زمن تبديل التروس بنحو 43%، وتضبط الهيكل على نحو أكثر صلابة. وتتساوى السيارتان في عزم 800 نيوتن متر وفي سرعة قصوى تبلغ 325 كم/س، وكلتاهما ضمن تشكيلة 2026.
هناك لحظة، في مكان ما على الطريق الشمالي الطويل الخارج من الرياض، حين تخفّ الحركة ويستقيم الأسفلت وتستقر مؤشرات الحرارة، تتوقف فيها هاتان السيارتان عن كونهما مجرد جدول مواصفات وتصيران اختياراً حقيقياً.
قبل تلك اللحظة تتصرفان بالطريقة نفسها تقريباً. المحرك نفسه، V8 سعة 4.0 لتر بشاحنين توربينيين، والعزم نفسه عند 800 نيوتن متر، والثقة الهادئة نفسها عند سرعة ثابتة. ثم تطلب منهما كل شيء دفعة واحدة، فتجيبك إحداهما قبل الأخرى بنصف نبضة، وبصوت أعلى بكثير.
ونصف النبضة هذا هو ما يحسم القرار. ويوضح هذا الدليل من أين يأتي، وكم يكلّفك من الراحة اليومية، وأي السيارتين الرفيق الأنسب لأسلوب القيادة الفعلي على الطرق السعودية. وهو مكتوب من منظور الوكيل المعتمد، عن سيارات جلسنا فيها وأدرنا محركاتها وسلّمناها إلى أصحابها، لا عن تجربة قيادة أُجريت في مكان أبرد من هنا بكثير.
ما الفرق بين DB12 وDB12 S؟
أستون مارتن DB12 S نسخة أعلى قوةً وأدقّ ضبطاً من أستون مارتن DB12، كُشف عنها في أكتوبر 2025 كطراز عام 2026. تنتج 700 حصان متري مقابل 680 في DB12، وتختصر زمن تبديل التروس بنحو 43%، وتشدّ ضبط الهيكل وأنظمة التحكم الإلكتروني. أما عزم الدوران والسرعة القصوى وأشكال الهيكل فلم تتغيّر، والسيارتان معاً معروضتان للبيع.
والصياغة هنا لا تقلّ أهمية عن الأرقام. فالنسخة S ليست تحديثاً تجميلياً، ولم تحلّ محلّ DB12. تبيع أستون مارتن اليوم السيارتين معاً، بهيكلَي كوبيه وVolante، لمزاجين مختلفين. إحداهما سيارة جراند تورر سريعة إلى حدّ الشراسة، والأخرى سيارة سريعة في ثوب جراند تورر. وكل ما يلي ليس في حقيقته إلا وسيلة لمعرفة أي الجملتين تصفك أنت.
قوة وأداء أستون مارتن DB12 S
تستخدم السيارتان المحرك نفسه، V8 سعة 4.0 لتر بشاحنين توربينيين. في DB12 ينتج 680 حصاناً مترياً، أي 671 bhp. وفي DB12 S الجراند تورر يرتفع إلى 700 حصان متري، أي 690 bhp. أما العزم فمتطابق عند 800 نيوتن متر، وكذلك السرعة القصوى عند 325 كم/س.
تقطع DB12 S كوبيه من 0 إلى 100 كم/س في 3.5 ثانية، وتقطعه Volante في 3.6 ثانية. وهذه أرقام صادرة عن الشركة المصنّعة لطراز عام 2026.
إذا وضعت الرقمين متجاورين فستجد أن العشرين حصاناً ليست ما تشتريه. في سيارة تنتج 680 حصاناً أصلاً، لن تشعر بالعشرين الإضافية من مقعد القيادة.
التغيير الذي ستلاحظه فعلاً هو ناقل الحركة. زمن تبديل التروس في DB12 S أقصر بنحو 43%. DB12 تتريّث لحظة ثم تندفع، وDB12 S تندفع فوراً. هو فرق في الأسلوب لا في القدرة، لكنه محسوس طوال الوقت لا بين حين وآخر، ولهذا فهو أهم من رقم القوة.
ما الذي تغيّره القوة الإضافية على الطريق؟
عند 120 كم/س على طريق مفتوح، وفي أعلى غيار، والتكييف يعمل بكامل طاقته، لا يمكنك التمييز بين السيارتين. لدى كلتيهما احتياطي هائل.
الفرق يظهر في التجاوز. تكون خلف شاحنة بطيئة على طريق بمسار واحد في كل اتجاه، ثم يخلو المسار المقابل فتنطلق. في DB12 هناك توقف قصير بينما يختار الناقل الغيار ويتصاعد ضغط الشاحنين التوربينيين. وفي DB12 S يكاد ذلك التوقف يختفي.
وعلى طريق جبلي، كمنحدر جبل السودة نحو أبها، حيث تتوالى المنعطفات ويكون التبديل مستمراً، تتراكم تلك الاستجابة الأقصر. بعد عشرين منعطفاً تبدو S أكثر تيقّظاً، وتبدو DB12 أكثر استرخاءً. ولا خطأ في أيّ منهما.
كيف يختلف ضبط هيكل DB12 S
الأساس الميكانيكي مشترك، والتغييرات في المعايرة لا في البنية.
تعمل DB12 S بضبط أصلب لأنظمة التحكم الإلكتروني وبمعايرة هيكل تميل نحو التحكم في حركة الجسم. DB12 القياسية مضبوطة لامتصاص النتوءات، وS مضبوطة لكبح حركة الهيكل. على سطح ناعم يُترجَم ذلك إلى دقة: حركة أقل فوق النتوءات وثبات أكبر داخل منعطف طويل سريع. تستقر السيارة أسرع بعد أي توجيه أو كبح، وتبقى مستقرة.
وعلى سطح متهالك يُترجَم الأمر نفسه إلى صلابة، وهنا تحديداً يجدر بالمشتري السعودي أن ينتبه أكثر من نظيره الأوروبي. فالمعايرة المضبوطة على طرق ناعمة وباردة وجيدة الصيانة تتصرف بشكل مختلف على طرق حارة ومزدحمة وكثيرة الفواصل. على المقاطع الخرسانية الأقدم من طريق دائري داخل المدينة، بفواصلها العرضية المنتظمة، تنقل S إلى المقصورة قدراً أكبر من خشونة السطح مما تنقله DB12.
وهل يهمّك ذلك أم لا؟ الجواب يتوقف كلياً على طريقك اليومي. فإذا كانت رحلتك ساعة على طريق سريع مفتوح فلا أهمية له إطلاقاً، أما إذا كانت أربعين دقيقة في زحام المدينة مرتين يومياً فسيصبح أبرز ما تلاحظه في السيارة، وهو أمر لا يستطيع جدول مواصفات أن يخبرك به. تكتشفه في تجربة القيادة، ويفضَّل أن تكون على طريق تسلكه فعلاً.
نصيحة: جرّب السيارتين تباعاً على طريقك المعتاد أنت، لا على المسار التجريبي لدى الوكيل. الفرق بين معايرتَي الهيكل يتّضح على سطح تعرفه أكثر بكثير مما يتّضح على سطح غريب عنك.
صوت DB12 S ومقصورتها
تتوفر DB12 S بنظام عادم اختياري من التيتانيوم، وهو يغيّر طابع السيارة أكثر من أي بند منفرد آخر في قائمة التجهيزات.
ويستحق الأمر توصيفاً دقيقاً، لأن عبارة «صوت أفضل» لا تقول لك شيئاً. صوت V8 في DB12 القياسية عميق ممتلئ وبعيد قليلاً: حاضر تحت الحمل، مهذّب عند السرعة الثابتة، ومصفّى دائماً بقدر ما. ونظام التيتانيوم يزيل قدراً كبيراً من تلك التصفية. تصعد النبرة وتجفّ، وتتصلّب مع ارتفاع الدوران، وتكتسب حافة أوضح عند رفع القدم عن دواسة الوقود قبل التقاطع. وعند السرعة المنخفضة داخل موقف سيارات مغلق يصير الصوت مسرحياً بدرجة ملحوظة، وهو إما بالضبط ما أردته وإما بالضبط ما كنت تتجنّبه.
وتتوفر على S كذلك عناصر هيكل اختيارية من ألياف الكربون، وأثرها بصري لا صوتي.
أما من الداخل فالسيارتان متقاربتان. تنتقل هندسة المقصورة والشاشات ومفاتيح التحكم والإحساس العام بمقصورة متقنة الصنع دون تغيير. وتقدّم S خيارات تنجيد وخامات أكثر رياضية، لكن من يجلس في مقعد الراكب لن يعرف من لوحة القيادة في أي السيارتين هو. سيعرف ذلك من الصوت.
مقارنة مباشرة بين DB12 وDB12 S
كل رقم في الجدول التالي صادر عن الشركة المصنّعة لطراز عام 2026.
| أستون مارتن DB12 | أستون مارتن DB12 S | |
|---|---|---|
| الموقع في التشكيلة | سيارة جراند تورر | جراند تورر بضبط أكثر حدّة |
| المحرك | V8 سعة 4.0 لتر بشاحنين توربينيين | V8 سعة 4.0 لتر بشاحنين توربينيين |
| القوة | 680 حصاناً مترياً (671 bhp) | 700 حصان متري (690 bhp) |
| عزم الدوران | 800 نيوتن متر | 800 نيوتن متر |
| من 0 إلى 100 كم/س | 3.6 ثانية كوبيه، و3.7 ثانية Volante | 3.5 ثانية كوبيه، و3.6 ثانية Volante |
| السرعة القصوى | 325 كم/س | 325 كم/س |
| استجابة تبديل التروس | المعايرة القياسية | زمن التبديل أقصر بنحو 43% |
| الهيكل | مضبوط نحو الامتصاص | مضبوط نحو التحكم في حركة الجسم |
| أشكال الهيكل | كوبيه وVolante | كوبيه وVolante |
| التجهيزات المميّزة | التجهيزات القياسية | عادم التيتانيوم، وعناصر هيكل من ألياف الكربون |
| تاريخ الطرح | مايو 2023 | أكتوبر 2025، لطراز عام 2026 |
| الوضع في تشكيلة 2026 | طراز قائم | طراز قائم |
المصدر: المواصفات الصادرة عن أستون مارتن لطراز عام 2026. قد تختلف المواصفات في السوق السعودي، لذا يُرجى تأكيدها لدى الوكيل.
اقرأ الجدول صفاً صفاً وسيتّضح لك شكل القرار. فباستثناء تاريخ الطرح، لا يفصل بين السيارتين إلا ثلاثة صفوف: استجابة التبديل، ومعايرة الهيكل، والتجهيزات التي تغيّر صوت السيارة. أنت لا تختار بين سيارة سريعة وأخرى أسرع. أنت تختار بين ضبطين لمزاج السيارة نفسها.
أي السيارتين تناسب الطرق السعودية وحرارة الصيف؟
هذا هو القسم الذي لا تستطيع أي مراجعة أجنبية أن تقدّمه لك، وإليك ما يراه قسم الخدمة لدينا فعلاً.
الحرارة أول اعتبار، وهي أقل إثارة مما يتوقع الناس. السيارتان مصمَّمتان لدرجات حرارة محيطة مرتفعة، وتُستخدمان خلال الصيف السعودي دون مشقة. والمحرك ومنظومة التبريد مشتركان بينهما، فلا حجة حرارية لتفضيل إحداهما. وما يهمّ أكثر من الشارة نفسها هو المواصفة: تنجيد المقصورة والزجاج الذي تختاره، وهل تقضي السيارة أصائل الصيف في الظل أم لا.
السطح هو الاعتبار الثاني، وهنا تفترق السيارتان فعلاً. القيادة في المملكة تميل إلى أن تكون طويلة وسريعة ومستقيمة، تتخللها فترات زحام حضري كثيف بطيء حار. ومعايرة DB12 الأكثر ليونة تناسب هذا النمط أكثر مما يحبّ عشّاق الأداء الاعتراف به. فإذا كان معظم كيلومتراتك بين الرياض والقصيم ومثبّت السرعة مضبوط، فالسيارة القياسية هي الرفيق الأكثر راحة، ولن تتمنى ولو مرة واحدة زمن تبديل أقصر.
وS تستحق مكانها على طريق آخر. فإذا كانت قيادتك تشمل عقبة الطائف أو ممرات جبال السروات أو أي طريق معتاد فيه منعطفات حقيقية، يتوقف الهيكل الأكثر حدّة وزمن التبديل الأقصر عن كونهما مواصفة، ويصيران السبب في أنك سلكت الطريق الأطول إلى البيت.
أما تحمّل الغبار وفترات الصيانة فمتطابقة في السيارتين. وأياً كان اختيارك، تُنفَّذ صيانة أستون مارتن في المملكة على يد فنيي الخدمة المعتمدين من أستون مارتن وبقطع غيار أصلية، مع تحديث سجل الخدمة رقمياً.
تهيئة DB12 أو DB12 S قبل الطلب
بعض القرارات قابل للتراجع وبعضها ليس كذلك. اعتبر ما يلي قرارات يجب حسمها عند الطلب، لأن إضافته لاحقاً تتراوح بين المكلف والمستحيل:
- نظام العادم. على S يغيّر خيار التيتانيوم صوت السيارة تغييراً دائماً. استمع إلى النظامين قبل أن تقرر، ويفضَّل أن يكون ذلك في مكان مغلق لا في الهواء الطلق
- عناصر ألياف الكربون. تُحدَّد عند التصنيع، وإضافتها لاحقاً أصعب بكثير
- شكل الهيكل. الاختيار بين كوبيه وVolante قرار بنيوي لا قرار تجهيز
- خامات المقصورة والزجاج. تؤثر في تعامل المقصورة مع الحرارة والضوء أكثر بكثير مما يتوقع معظم المشترين لحظة الطلب
- مواصفة الجنوط والمكابح. أكّد المواصفة المحلية الكاملة مع الوكيل، فهذا مجال تختلف فيه الأسواق
وترتيب مفيد: احسم شكل الهيكل أولاً، ثم المعايرة التي تريد أن تعيش معها، ثم الصوت، ثم اللون. ومعظم الناس يفعلون ذلك بالترتيب المعكوس تماماً، ثم يقضون مدة انتظار التسليم يفكرون في العادم.
شراء DB12 أو DB12 S عبر الوكيل المعتمد
تُطلب السيارتان عبر وكيل أستون مارتن المعتمد في السعودية، وتُبنى كل منهما وفق مواصفتك أنت، بحصة إنتاج ومدة انتظار محددتين.
فإذا كانت المقارنة قد قادتك نحو السيارة القياسية، فيستحق الأمر قراءة دليلنا عن شراء DB12 جديدة أو مستعملة قبل أن تطلب، لأن خيار السيارة المستعملة متاح في DB12، بينما لم يتوفر بعد في S، إذ لم يمضِ على طرح S سوى عام تقريباً، والنسخة المستعملة منها شبه معدومة. وإذا كانت S هي السيارة التي تريدها فأنت تطلب سيارة جديدة.
ويمكنك كذلك أن ترى موقع السيارتين بين طرازات أستون مارتن المتوفرة في السعودية إن لم تكن قد حسمت بعد أن عائلة DB هي العائلة المناسبة أصلاً.
الخطوة التالية: احجز موعد معاينة لدى الوكيل
جداول المواصفات لن تحسم هذا القرار. اجلس في السيارتين، وأدر محركيهما، وقدهما على طريق تعرفه.
احجز موعد معاينة في المعرض وسيؤكد لك فريق المبيعات التوافر الحالي والمواصفة المحلية ومدد الانتظار لكل من DB12 وDB12 S الجراند تورر.
الأسئلة الشائعة عن أستون مارتن DB12 S
ما الفرق بين أستون مارتن DB12 وDB12 S؟
تنتج DB12 S قوة 700 حصان متري مقابل 680 في DB12، وتختصر زمن تبديل التروس بنحو 43%، وتعتمد معايرة أصلب للهيكل ولأنظمة التحكم الإلكتروني. أما عزم الدوران والسرعة القصوى وأشكال الهيكل فمتطابقة. وكلتا السيارتين ضمن تشكيلة 2026، وموقع كل منهما يخاطب مزاجاً مختلفاً لا مرتبة أعلى أو أدنى.
كم تزيد قوة DB12 S على DB12؟
تنتج DB12 S قوة 700 حصان متري، أي 690 bhp، مقابل 680 حصاناً مترياً، أي 671 bhp، في DB12 القياسية. الفارق 20 حصاناً مترياً. أما عزم الدوران فلم يتغيّر عند 800 نيوتن متر في السيارتين، وتتساوى السيارتان كذلك في سرعة قصوى تبلغ 325 كم/س.
هل يمكن طلب أستون مارتن DB12 S في السعودية؟
نعم. يمكن طلب DB12 S عبر وكيل أستون مارتن المعتمد في المملكة، وتُبنى كل سيارة وفق المواصفة التي يختارها المشتري. تواصل مع المعرض لمعرفة أشكال الهيكل المتوفرة محلياً ومدة الانتظار الحالية.
هل تشترك DB12 S مع DB12 في المقصورة والتقنيات؟
نعم. تنتقل هندسة المقصورة والشاشات ومفاتيح التحكم والتقنيات الأساسية من DB12 كما هي. وتضيف S خيارات تنجيد وخامات أكثر رياضية، وتتيح عناصر هيكل من ألياف الكربون ونظام عادم من التيتانيوم، لكن تخطيط المقصورة وتجهيزاتها مشتركان بين السيارتين.
أين يمكنني معاينة أستون مارتن DB12 S في السعودية؟
يمكن معاينة السيارتين في معرض أستون مارتن المعتمد، حيث يؤكد لك فريق المبيعات المواصفة الحالية والتوافر. تواصل مع الوكيل لحجز موعد معاينة، واطلب تجربة DB12 وDB12 S تباعاً، فالفرق بينهما تشعر به أكثر مما تقرؤه.
